喷油加工注意事项

1、首检需对照样板，烘烤后一定要检测相关性能(3M胶测附着力，1KG力40次酒精搽试等).为了避免烘烤温度或时间不够影响附着力，

现场主管要作到：

(1)、下班前提前10分钟停止喷涂，不关烤炉;使已喷货进入烤炉一半以上。

(2)、上班时炉温升到150℃后才开动流水线。

上面为大家讲述了这么多关于喷油加工工艺流程及操作注意事项，希望对大家会有所帮助

喷涂表面涂层出现缩孔原因

1 前处理除油不净或者除油后水洗不净造成表面活性剂残留而引起的缩孔。解决方法是控制好预脱脂槽、脱脂槽液的浓度和比例，减少工件带油量以及强化水洗效果。

2 水质含油量过大而引起的缩孔。解决方法是增加进水过滤器，防止供水泵漏油。

3 压缩空气含水量过大而引起的缩孔。解决方法是及时排放压缩空气冷凝水。

4 粉末受潮而引起的缩孔。解决方法是改善粉末储运条件，增加除湿机以保证回收粉末及时使用

5 悬挂链上油污被空调风吹落到工件上而引起的缩孔。解决方法是改变空调送风口位置和方向。

6 混粉而引起的缩孔。解决方法是换粉时彻底清理喷粉系统。

汽车在五金喷涂烤漆中经常会出现的误区

人工调色过程中缺乏正确的程序调漆工艺需要有一个正确的程序，才能保证调漆的效果。主要是悬挂链挡油板和一次吊具接水盘(材质为热镀锌板)被前处理酸、碱蒸气腐蚀后的产物。有些负责调配汽车修补面漆的维修人员，不精通调色理论，不了解周围环境对颜色的影响，很难拟定完整的调色程序。比如有的维修人员在调漆中发现自己已经严格按照程序在调漆了，但是样板漆和调色漆之间还是有一定差距，使得修补色漆与汽车原漆之间不能很好地匹配，因而对此不知所措。实际上，调色漆是湿状而样板漆是固态，所以调漆色应比样板色稍浅，不可相近，更不可太深，这样待漆干后就会同样板色一致，否则会太深。